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photo Infrabel

AVIS

Ce blog est mis en sommeil... car le Comité d'accompagnement RER, créé en 2001, et composé de représentants du Collège, d'Infrabel et de représentants des riverains (au nom de la quasi totalité de ceux-ci)  n'a plus été réuni à l'initiative du Collège depuis la reprise de l'activité RER en 2009.

Auparavant, jusqu'en 2006, les relations entre les partenaires au sein de ce Comité avaient toujours été excellentes et positives pour chacun.

Pour rappel, c'est à l'initiative des riverains que ce Comité avait été créé. Il a à son actif, entre autres, d'avoir réussi à convaincre la SNCB, en 2001, de modifier son option initiale qui était de procéder à la mise à 4 voies de la ligne 161, à La Hulpe, en élargissant substantiellement son emprise. Elargissement nécessaire pour la réalisation de talus à pente très douce (talus 6/4). La SNCB acceptant une solution plus coûteuse pour elle -la réalisation de murs de soutènement-, de nombreuses expropriations de terrain ont ainsi pu être évitées de même que la disparition de plusieurs immeubles...

Beaucoup de riverains s'en souviennent...

Merci aux riverains qui ont soutenu cette initiative.

Des informations sporadiques seront probablement encore publiées

Bienvenue
sur le Blog consacré au chantier du RER à 1310-La Hulpe

Cet espace est un outil de communication, ouvert à tous les La Hulpois qui se posent encore des questions à propos du projet et du chantier de construction du RER et à tous ceux qui se sentent concernés par ce projet :

- ils y trouveront des informations et des liens utiles,
- ils pourront y publier questions et suggestions,
- et chacun pourra envoyer ses commentaires,
- ...
Note : textes et commentaires pourront être "modérés" pour préserver la tenue positive souhaitée pour ce Blog.

Cet Blog est géré de manière complètement indépendante par des riverains du chemin de fer avec comme seul objectif d'améliorer les choses lorsque c'est nécessaire et possible ...

Depuis août 2009, ces pages ont été consultées 5118 fois
par des visiteurs venant de
      

(c) fernand.feyaerts@yahoo.fr

CONTACT : RER_1310@yahoo.fr

Email réactivé (11.2010)

Pour voir la brochure remise par INFRABEL

lors de la réunion d'information

http://rer1310.canalblog.com/archives/2010/11/21/19662681.html

PROJET DE PARKING RER A LA HULPE

La photo qui fâche...

Le "Mur" de 200 mètres de long qui n'a pas été montré
lors de la réunion d'information

Si vous souhaitez qu'on publie vos commentaires relatifs au projet de parking
ou d'aménagement des abords de la gare, vous pouvez les adresser à

RER_1310@yahoo.fr

DES INITIATIVES CITOYENNES

*175 La Hulpois ont signé une pétition s'opposant au projet de parking

* côté Chemin Long, la situation évolue suite aux réactions des riverains devant le  projet initial de "parking temporaire" ; une réunion a rassemblé les riverains avec Tuc Rail et la Commune
 

* une  pétition est ouverte sur lapetition.be

http://lapetition.be/en-ligne/petition-8770.html

* une réunion-débat sur le sujet est organisée par les Intérêts Communaux le 15 décembre à 20h00 en la salle "Le Foyer", rue Gaston Bary, 65A à La Hulpe

David et Goliath

Dans l'affaire du "mur", en lisant La Libre Belgique, on apprend

- qu'un peu moins de 200 lettres ont été reçues (on croit savoir que
plusieurs lettres contenaient plusieurs signatures... jusqu'à 175 pour une
certaine lettre ; le "un peu moins de..." en tient-il compte ?

- que les autorités communales "ont des contacts" et sont "sur la
même longueur d'onde" que les autorités supérieures...

LLB - 11.12.2010

...Tuc Rail devra revoir sa copie... La concertation
"semble" être amorcée... Et le bourgmestre ajoute
"c'est un projet que l'on veut construire avec les habitants"...

Si c'est le cas, on a l'impression qu'il n'en a pas toujours été ainsi...
et on espère apprendre très vite quels sont les options et critères
fixés par la Commune pour l'étude de la nouvelle version du projet...

Mais d'abord, y aura-t-il un nouveau projet ? Rien n'est moins sûr... 

Pour éviter de nouveaux déboires, on aimerait que les personnes
qui fixeront ces options et critères soient choisies avec soin.
L'expérience qu'on vient de vivre montre que c'est indispensable.
Enfin, on souhaite connaître aussi combien de mois de retard
ce faux pas retentissant entraînera ?

OPPOSITION AU PROJET DE PARKING

Lettre du Comité d'Accompagnement RER

Nous publions ici la lettre d'opposition au projet de parking, tel que présenté par Infrabel lors de la réunion d'information qui s'est tenue dans le cadre de l'enquête publique.

Lettre_Comite_a_Fonct_Dirig

On y rappelle qu'en mai 2009, le Comité RER proposait au Collège communal de rétablir le dialogue avec Infrabel/Tuc-Rail dès le stade d'élaboration du projet pour que celui-ci prenne en compte, autant que possible, les observations des La Hulpois.

Les riverains de la Ligne 161, se souvenant de l'efficacité de cette méthode lors de la 1ère partie de l'étude RER, avaient ratifié - à la quasi unanimité- cette proposition sous forme de pétition.

Le Point 1 que l'on suggérait de discuter avec Tuc-Rail était l'aménagement des abords de la gare...

Le Point 2 était l'esthétique du parking...

Un point suivant concernait le dimensionnement du parking...

Pour le texte complet :
http://sd-4.archive-host.com/membres/up/5193982854486475/Petition_RER.doc 

Le Collège communal rejeta cette demande car elle était, selon son jugement, prématurée... D'autre part, le Collège communal assurait avoir des contacts réguliers avec Tuc-Rail et Infrabel... Malgré cela, le Collège communal souhaitait une participation active des riverains et disait vouloir revenir vers eux dès qu'il y aurait des éléments nouveaux...

Pour le texte complet de la réponse du Collège communal :
http://rer1310.canalblog.com/archives/2009/07/25/14568375.html

Hélas, de tout cela, rien ne s'est confirmé. Et maintenant La Hulpe est confrontée à la menace d'un projet de parking catastrophique.

L'inertie dont il a été fait preuve est incompréhensible. Sachant que l'autorité délivrant le permis d'urbanisme n'était pas la Commune mais bien la Région, l'intérêt de s'accorder avec Tuc-Rail, dès la phase d'étude, était évident.

Le tollé qu'a soulevé le projet présenté amènera peut-être -on l'espère- Tuc-Rail/Infrabel à remettre l'ouvrage sur le métier... D'autant plus que le Bourgmestre lui-même s'est joint à l'indignation du public lors de la réunion d'information...

Si révision du projet de parking il y aura, espérons aussi que ce sera avec la "participation active des riverains" comme le promettait le Bourgmestre... Par exemple, au travers d'une commission formée de gens ayant compétence en la matière (architectes, urbanistes, ...).

. 

Le RER à La Hulpe

Oppositions au projet de parking

L'enquête publique, concernant le projet de parking avenue Solvay à La Hulpe, est terminée depuis le 23 novembre. La séance d'information organisée quelques jours plus tôt par SNCB/Infrabel avait été houleuse et laissait prévoir pas mal de réactions. Dès le dimanche, au marché de la gare, de courageux volontaires présentaient les photos comparatives aujourd'hui/demain et recueillaient la signature de 175 personnes trsè mécontentes de voir l'avenir qu'on réservait à une avenue plutôt sympathique.

A la Commune, au moment de la clôture du dépôt des observations/réclamations, le dossier était bien rempli, signe que les habitants ont été nombreux à se mobiliser après la pénible séance d'information qui s'était tenue à peine 3 jours ouvrables auparavant.

Depuis lors, une pétition circule encore sur Internet (voir adresse ci-dessous), mais, étant hors délai, elle ne pourra pas être prise en compte par les autorités de décision.

http://www.lapetition.be/en-ligne/Non-au-Bunker-a-La-Hulpe-projet-de-parking-Infrabel-8770.html

Futur parking de la Gare

Séance d'information

Petit rappel...

Ce Blog a été créé, en 2009, dans le but de soutenir la concertation entre les habitants de La Hulpe concernés par le projet dit "RER", les autorités communales et les promoteurs du projet (SNCB, Infrabel, ...) dans l'esprit où cette concertation avait eu lieu -et porté ses fruits- de 2001 à 2006 lorsqu'un "groupe d'accompagnement" avait permis aux riverains de dialoguer de manière constructive tant avec la Commune et la CCAT qu'avec Infrabel, au bénéfice de tous. Rappelons-le, à l'époque, ce groupe d'accompagnement s'était fait épauler par un organisme professionnel (BGroup) pour émettre des avis tout à fait autorisés dont il a été largement tenu compte.

Alors que les premiers travaux RER allaient débuter sur le territoire de La Hulpe, en mai 2009, et que se préparaient les plans d'autres phases du projet, une demande de réactivation de cette façon de travailler avait été soumise à la Commune avec le soutien de la quasi unanimité de la centaine de riverains "mitoyens" du futur chantier et donc directement concernés par celui-ci. Cette proposition n'a pas été retenue par la Commune comme  a) étant prématurée et b) faisant double emploi avec le dialogue que la Commune avait établi elle-même avec le Maître de l'Ouvrage (cf. ci-dessous post du 25.07.2010)

La séance d'information...

La réunion organisée par INFRABEL/TUC RAIL/EUROGARE et la Commune, le 17 novembre 2010, 3 jours ouvrables avant la fin de l'enquête publique, a permis de mesurer à quel point l'absence de dialogue avec Infrabel, en cours d'étude du projet, risquait d'être hautement préjudiciable au caractère de notre commune. Le public ne s'y est pas trompé. Le Bourgmestre de La Hulpe a manifesté son mécontentement à SNCB/INFRABEL de n'avoir pas été associé à l'élaboration du projet. En effet, il semble que c'est sans ce dialogue qui nous avait été annoncé, qu'a été réalisé le projet de parking présenté à un public assez éberlué par la muraille de plus de 200 mètres de long et 6 ou 7 mètres de haut, qui sera construite tout au long de l'avenue Solvay. La douzaine d'arbres qui seront plantés ne parviennent pas à masquer que ce bâtiment -peut-être acceptable en zone industrielle- ne l'est en tout cas pas chez nous aux yeux d'une grande majorité des habitants. Le vibrant et lyrique plaidoyer du concepteur de cet ouvrage n'a pas convaincu grand monde, et même personne, surtout lorsque La Hulpe est traitée comme une ville et l'avenue Solvay confondue avec une zone urbaine... 

Les la Hulpois ont pris conscience assez brutalement qu'un parking hors sol de 200 mètres de long et de 3 niveaux, cela représentait un certain volume ! Et que cela ne faisait pas du tout "village". Que le mur chargé de dissimuler l'ouvrage soit de n'importe quelle couleur n'y changera rien. Qu'on supprime le mur pour laisser béantes les cavernes abritant nos voitures, en attendant de les masquer par de la végétation retombante est une solution, mais une solution de longue patience : les lianes ne poussent pas vite sous nos climats...

Le "Mur" a occupé près de 80% du temps de la réunion d'information et, pourtant, il n'y a pas que l'esthétique qui pose problème : nombre de places, accès, aménagement des abords, "gare" de bus, parking temporaire pendant les travaux, etc., semblent avoir été traités en chambre avec un minimum de considération pour la réalité, notre réalité. L'avis des gens concernés n'a, en tout cas, jamais été sollicité, pas plus, semble-t-il, que celui des Autorités communales. 

Ce qui est grave c'est qu'il semble que même une opposition tardive de la Commune ne garantira pas la modification du projet. Les responsables d'Infrabel ont, en effet, bien confirmé que la décision serait prise au niveau régional par les fonctionnaires compétents...

Mais à ce niveau là aussi, une décision "technique" ou "politique" peut se modifier si les citoyens jouent effectivement leur rôle. Il suffit, mais il faut..., que les citoyens qui n'apprécient pas ce qu'on tente de leur imposer profitent de l'enquête publique en cours pour manifester leur opposition au projet en déposant leurs réclamations et observations. Elles viendront appuyer celles que tous les mandataires communaux ne manqueront certainement pas d'introduire de leur côté. Pratiquement, il faut simplement adresser à la Commune les réclamations et observations

au plus tard le mardi 23 novembre à 11h00.

Cela peut se faire valablement :

Par fax : 02/652.24.55 (document daté et signé)

Par courrier à l'Administration communale,
rue des Combattants, 59
1310 - La Hulpe
(courrier daté et signé)

Par email à info@lahulpe.be (document daté et expéditeur clairement identifié)

Verbalement : sur rendez-vous avec l'éco-conseillère
Mme H. De Blander - tél. 02/634.30.90

ATTENTION : les remarques à faire maintenant (avant le 23.11 à 11h00) concernent uniquement le parking...
INFRABEL ayant scindé ses demandes de permis, le reste (abords de la gare, ...) sera traité ultérieurement.

*
*   *

POUR INFOS COMPLEMENTAIRES :

RER_1310@yahoo.fr

Si vous avez une solution pour

"cacher ce parking que je ne saurais voir..."

RER_1310@yahoo.fr

ou postez un "commentaire"

Document INFRABEL

présenté lors de la réunion publique du 17 novembre 2010

CLIQUER POUR AGRANDIR

Table des matières

Qui sommes-nous ?

Etape du dossier

Nouveau parking

Accès parking / Accès piétons

Aménagement des abords de la gare / Gare des bus et Kiss & Ride

Gare des bus / Couloir sous voies / Accès couloir et parking vélos

CHANTIER

Contexte

Comment va-t-on procéder au Pont de la Chaussée de La Hulpe ?

Pont de la Chaussée de La Hulpe / Phases 1 à 4

Coupe avenue de la Corniche

Comment va-t-on procéder au Pont de l'Avenue de la Reine ?

Pont de l'avenue de la Reine / Phases 1 à 4

Drève des Lilas / Av. Pré Quinze / Chemin de Hoeilaart / Fazantenlaan

Chantier Bakenbos / Passage cavalier sous voies à Bakenbos

Planning indicatif / Accès du charroi aux chantiers / Pour obtenir plus d'information

ENQUÊTE PUBLIQUE

Date limite pour déposer observations et réclamations à la Commune :

23 novembre 2010 à 11h00

TECHNOLOGIE INFRABEL

La technologie présentée est impressionnante et utilisée chez nous. Ces machines seront bientôt à l'oeuvre au fond de nos jardins. Le lien pour accéder à la vidéo est surréaliste... mais n'est pas belge !

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Réponse de la Commune à la Pétition

Fin juin, la Commune a répondu à chacun des 115 riverains La Hulpois, signataires de la Pétition en faveur de l'activation du Comité d'Accompagnement du Projet RER à La Hulpe.

Rappelons que
a) les riverains La Hulpois ont établi une sorte de catalogue de points qu'ils souhaitent voir pris en considération par la SNCB et ses filiales lors de l'élaboration du dossier de permis d'urbanisme du quartier de la Gare,
b) les riverains souhaitent que les points qui lui importent soient au moins discutés avec la SNCB et ses filiales avant l'introduction du dossier de permis d'urbanisme du quartier de la Gare, comme cela fut le cas pour la précédente demande de permis d'urbanisme du 1er tronçon RER sur La Hulpe (on se souviendra que l'intervention des riverains dès le stade d'étude du projet avait amené la SNCB a fondamentalement modifier son approche, entre autres, en remplaçant les talus en pente douce par des murs de soutènement -épargnant ainsi aux riverains de nombreuses et pénibles expropriations ; finalement, en tenant très tôt compte de l'avis des riverains, bien avant que le dossier soit soumis à enquête publique, la SNCB a très certainement gagné un temps précieux), 

Deux points essentiels à retenir dans la réponse de la Commune :

1) La Commune a des contacts avec la SNCB et ses filiales, et leur fait part dès à présent d'un certain nombre de ses priorités (sans les citer), et cela sans attendre l'introduction du dossier de permis d'urbanisme ;

2) La Commune dit souhaiter une participation active des riverains mais, assez paradoxalement, considère comme prématurée la transmission à la SNCB et ses filiales des avis et demandes des riverains : il faudra attendre l'enquête publique qui suivra l'introduction de la demande de permis d'urbanisme ;

La contradiction est évidente : la Commune fait connaître ses priorités à la SNCB sans attendre la phase d'enquête mais, dans le même temps, refuse de transmettre à la SNCB le point de vue des riverains...

Nouvelle demande en préparation ...

Sachant que, pour sa part, la SNCB n'a aucune d'objection à rencontrer les riverains au stade de préparation du dossier de permis d'urbanisme, le Comité d'accompagnement du Projet RER prépare un nouveau courrier pour tenter d'amener le Collège communal à revoir sa position.

Et le chantier en cours ?

Dans le même courrier, le Comité RER rappelera au Collège communal l'urgence de mettre en place une structure pour suivre les différents tronçons de chantier sur le territoire de La Hulpe. Cette structure -il en existe dans bien d'autres communes concernées par des travaux RER ou TGV- devra apporter son aide aux riverains et à tous les autres citoyens concernés par les perturbations et nuisances dûes au chantier.

Le RER victime de la crise des banques ?

Un correspondant nous fait suivre cette information de l'agence Belga, datée du 15 mai :

(Belga) Deux mois à peine après son lancement, le chantier RER de Genval est déjà à l'arrêt à cause d'un litige financier entre l'entrepreneur et Infrabel, révèle vendredi la presse francophone.

L'important chantier du RER de Genval a débuté le 2 mars mais depuis quinze jours les ouvriers se croisent les bras. La raison ? Un litige financier entre l'entrepreneur désigné (les sociétés Galère et Betonac) et Infrabel, le gestionnaire des infrastructures de la SNCB. Le cahier des charges prévoyait que l'entrepreneur finance les travaux et que tous les six mois Infrabel le rembourse, mais la crise financière est passée par là et l'entrepreneur a demandé qu'on revoie le contrat il y a quelques semaines, ne sachant plus financer les travaux sur une période aussi longue. Un procédé qui n'est guère apprécié du coté d'Infrabel. Depuis lors les ouvriers se croisent les bras. Une issue serait attendue dans les prochains jours mais en attendant,le RER prend encore une fois du retard, souligne la presse. (GFR)

Ce matin (18 mai), au cours de l'émission Matin Première - Tour des Régions, la RTBF est revenue sur ce sujet en le confirmant et en précisant que l'entrepreneur qui, contractuellement, doit pré-financer le chantier, n'a pas obtenu des banques le crédit de 80 millions d'euros nécessaire. Bien entendu, une solution est recherchée ... mais jusqu'à présent, elle n'est pas en vue ...